城市更新大量项目是存量道路改造，在原有路灯基础上做综合杆升级。存量改造和新区新建综合杆，条件差异很大，直接照搬新建项目方案，容易踩坑。

  地下条件差别巨大

新建道路，管线同步规划；存量老道路地下管线错综复杂，图纸和现场实际经常存在偏差。很多老道路下面管线年代久远，图纸记录不全。勘测阶段要更加谨慎，必要采用管线探测设备现场探测，不能完全依赖旧图纸。

   杆位调整会受到很多现实约束

新建道路可以自由规划杆位；存量改造，杆位要避让现状行道树、已有井盖、变电箱、绿化带。原有路灯杆位不一定适合新综合杆，很多点位需要挪动，挪动就涉及管线迁移，造价和工期会发生变化。

   供电系统不一定满足新增设备功耗

传统老路灯供电回路，当初只设计路灯灯具功耗。综合杆增加显示屏、传感器、通信设备之后整体功耗上升。原有电缆线径、配电箱容量可能不足。
存量改造不要直接沿用原有供电，需要重新核算整条回路负荷，必要时改造配电。

   交通、市民干扰因素更多

新建工地封闭作业；城市存量道路改造在通行街道上，白天车流量人流量大，很多施工只能夜间开展，工期组织难度更大。施工方案要考虑交通疏导，减少对市民出行影响。

  改造项目更要分清：拆除、利旧、新建边界

哪些旧杆件拆除，哪些管线可以利旧，哪些必须更换，要在方案写清楚。有些项目想大量利旧原有线缆，但是老旧线缆老化，后期故障频发。利旧不是无条件复用，要做线缆检测评估。

做存量改造，你遇到过哪些计划之外难题？