在标志施工中，基础和立柱的安装角度往往难以一致，特别是双柱和龙门标号较为突出，两个基础间距和中心距略有偏差，导致门架标志横梁无法安装，双柱标志安装角度偏小等严重后果。针对这些影响整体质量的关键点，我们还采取了以下预防措施。

交通标志的施工工艺

1.工艺流程

施工放样→ 基础施工→ 标志和标志的加工和制造→ 现场安装（立柱）→ 梁安装→ 面板安装）→ 接受

2.标志定位与设置

在标志施工中，基础和立柱的安装角度往往难以一致，特别是双柱和龙门标号较为突出，两个基础间距和中心距略有偏差，导致门架标志横梁无法安装，双柱标志安装角度偏小等严重后果。针对这些影响整体质量的关键点，我们还采取了以下预防措施。

（1）对于双柱标号，重点控制两个基础的中线，特别是当两个基础的高度不一致时，必须使用竖直尺进行交叉测量，以保证基础中心线的符合精度偏差不超过2mm。

（2）在制作龙门标志基础时，需要重点控制基础与中心轴线之间的间距。首先，准确测量龙门梁的实际规格和尺寸数据，并根据该数据确定基础间距。标号基础的间距偏差必须控制在5mm以内，两个基础的中心轴线的偏差必须控制在4mm以内。

（3） 按施工图纸要求定位设置。安装的标志与交通流向成直角。在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行驶方向决定。悬臂和龙门标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路边标志，标志板的内边缘与路缘边缘的距离不得小于250mm。

3.基础施工

（1）根据设计图纸，用全站仪定位和设置，确定基坑的位置。

（2）基坑工程详图应按设计图纸进行绘制。开挖后，应达到图纸所示的尺寸和深度。当开挖面受到扰动时，增加开挖量以满足设计要求。双柱基础不能同时建造。

（3）基坑通过验收后，开始浇筑具有相应坡度和厚度的混凝土垫层，然后将露出部分和模板15m支撑在基坑顶部以下，放置并约束结构加固并固定定位锚栓。

（4） 模板和钢筋经监理工程师验收合格后，浇筑C25混凝土。浇筑时应分层夯实，振捣均匀。底座顶部应找平。混凝土达到85%强度后，拆除模板。

（5）指定专门人员来维护混凝土基础。

（6） 回填应分层压实，并与周围地面齐平。

4.标志柱施工

（1） 标志牌标志柱施工时，绿化带上设置的标志应根据所在地实际地形确定。板底边与路缘外缘高差不小于20mm，板内缘距路缘外缘不小于25mm；悬臂式、龙门式标志，板面底边距路面高度不小于5.5m。

（2） 应根据图纸设计要求为柱和梁制作防雨帽。

（3） 钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接后，所有连接器和附件应适合标志安装要求，并满足道路交通标志和标线的要求。

（4）基础混凝土强度满足监理要求，经监理工程师批准后，应安装支护结构。门式刚架梁加工时，按图纸要求预拱度50mm，悬臂预拱度40mm。

（5） 钢结构如钢支撑结构柱、法兰、环箍和连接螺栓均采用热浸镀锌。螺栓、螺母等连接件镀锌量为350g/m2，其余为550G/m2。

（6） 立柱安装所需主要设备及安装工艺：8t吊车1台，高空作业车1台，运输车1台。对于双柱和单柱，我们计划在柱镀锌后直接用运输车运输到施工现场，并用8t吊车按相应桩号进行安装；对于单悬挂，将板面固定在柱和梁上，然后一起安装。

5.标志版面制作

交通标志布图制作先下铝板、铝槽下料，铝槽钻孔铆接，再铆接标志布图

标志布局应清洁、晒干，最后进行布局处理；粘贴底片、排版、刻字和粘贴。包装已准备好装载并运输至施工现场进行安装。

（1） 交通标志的形状、图案和颜色应严格按照道路交通标志、标线和图纸的规定。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英语和阿拉伯数字应符合道路交通标志和标线的规定，不得使用其他字符。

（2） 标志框架的外缘应衬上背景色。基板的颜色和基板边缘的宽度应按照规定进行。

（3） 标志牌应符合铝及铝合金板尺寸及偏差的规定，并应按照道路交通标志、标线及图纸的规定进行加固。粘贴定向反射膜前，槽钢应与板面铆接。符合《公路交通标志牌技术条件》的规定。

（4） 切割或切割后，标志牌边缘应整齐、方正、无毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕和变形，每平方米平面度公差小于1.0mm。

（5） 对于大型导向标志，我们尽量减少街区数量，最多不超过4个。标志牌的拼接应采用对接接头。接头的最大间隙应小于1mm。所有接头均应使用衬垫进行加固。背衬应与标志牌用铆钉连接。铆钉间距应小于150mm，背衬宽度应大于50mm，背衬材料应与布置板相同。

（6） 标志板背面采用氧化处理，使其表面呈深灰色，不反光。

（7） 粘贴反光膜时，应在温度18℃~28℃，湿度小于10%的环境中，将反光膜粘贴在清洁、脱脂、酒精研磨的铝板上。粘合剂不得通过手动操作或溶剂激活，保护层应涂覆在标志表面的最外层。当粘贴反光膜时不可避免要接缝时，应使用上侧膜压下侧膜，拼接处应有3~6mm的重叠部分，以防止漏水。粘贴薄膜时，应从一端延伸到另一端，粘贴薄膜后去除密封层，并用压敏贴膜机压实平整，不得有褶皱、气泡和损伤。板面不应有不均匀的回归反射和明显的不均匀颜色。电脑雕刻机雕刻的文字应按图纸规定的提前放线位置粘贴在板面上，位置应准确、严密、平整，无倾斜、起皱、气泡、破损。

（8） 制作标志牌的铝合金板的厚度应根据设计图纸和规范进行制作。标志牌的整体质量不应不利于标志结构的力学性能计算。

（9） 标志牌的外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%。标志牌的四个端面应相互垂直，其非垂直度不得大于±2°。

6.储运

标志牌板面制作完成后，用包装纸包紧，用塑料纸隔离，用毛毡绑扎。装车时应垂直放置，严密，避免运输过程中板面损坏和变形。由于制造和运输过程中难度较大，根据图纸要求和监理工程师指示，根据板面设计的具体情况，对大型导向标志进行适当分段制作，粘贴反光膜，分别运输和安装。

（7） 装置

（1） 标志的安装位置、结构、板面应与设计一致。只有基础混凝土养护7天后，才能在其上竖起柱和标志。

各种半成品经监理工程师全面自检验收合格后运至现场安装。底座法兰调整符合要求后，将立柱安装到位。立柱垂直度误差不超过±3mm/m，标志牌用吊车安装到位，符合设计要求。路边标志应尽量减少面向驾驶员的标志牌的眩光，并且在安装期间应尽可能垂直于道路中心线。禁止标志和指示标志应为0~45°，方向标志和警告标志应为0~10°。

（2） 为减少标志牌面向司机的眩光，设置在路边的标志和悬挂标志应符合《设计道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及施工规范的要求，即水平轴和垂直轴方向旋转约5°。

（3） 标志支撑结构应按设计要求制造。安装前，应检查焊接接头的质量和各部件的结构完整性，并进行试安装。

（4）柱置于混凝土基础上，柱的凸缘和混凝土基础的底部凸缘应水平和闭合，锚栓应适当匹配，桁架在拧紧螺栓后不得倾斜。在平曲线段，为了保护将来安装的标志布局与驾驶员视线垂直，应适当调整预埋法兰。

（5） 在运输和吊装过程中，标志牌应避免损坏板体和反光膜。标志牌平面翘曲的允许误差为±3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于±2mm/m。

（6） 安装完成后，清洁板面，并请监理工程师检查所有标志，以确定标志的外观、可见性、颜色和镜面眩光在白天和夜间是否符合图纸要求。